Projektometr Poland’s megaproject database
← all projects
🛡Defencestrategic

Modernizacja i budowa infrastruktury baz lotniczych dla F-16 (Poznań-Krzesiny i Łask)

completed stage: operational delivereddelayed
1.8 bn PLN
programme budget (multi-year) · 2010 prices ≈ 1.8 bn PLN (value-by-stage, est., nominal) funding: budżet MON (program samolotowy F-16)

W latach 2001–2008 zmodernizowano i rozbudowano infrastrukturę dwóch baz lotnictwa taktycznego — 31 Bazy Lotnictwa Taktycznego Poznań-Krzesiny (woj. wielkopolskie) oraz 32 Bazy Lotnictwa Taktycznego Łask (woj. łódzkie) — pod bazowanie 48 wielozadaniowych samolotów F-16C/D Block 52+. Zadania inwestycyjne na terenie lotniska Poznań-Krzesiny realizowano od 2001 r., tj. na 1,5 roku przed dokonaniem wyboru samolotu wielozadaniowego (27 grudnia 2002 r.) i podpisaniem umowy na dostawę 48 maszyn (18 kwietnia 2003 r.). Samoloty dostarczono w latach 2006–2008; pierwsze F-16 wylądowały w Krzesinach w listopadzie 2006 r. Zakres prac obejmował m.in. nowe pasy startowe i drogi kołowania, płaszczyzny postoju oraz hale obsługowo-remontowe. Według ustaleń Najwyższej Izby Kontroli, na dzień 31 grudnia 2010 r. wydatki programu samolotowego wyłącznie na modernizację lotnisk Poznań-Krzesiny i Łask określono na 1.813.355 tys. zł. NIK oceniła krytycznie tryb wyboru lokalizacji bazy oraz rozpoczęcie części prac przed formalnym wyborem samolotu.

How it went

Assessment: settled. Signals only where documented.

Delivery delivered
Schedule delayed
Utilisation in use
Scope as announced
bazowanie samolotów F-16
3,116 / 481,652 (2026) 1% utilisation

Timeline

  1. Construction start 2001
  2. Delivery 2008

Significance

Zmodernizowana infrastruktura Krzesin i Łaska stała się podstawą bazowania pierwszych w Polsce samolotów F-16 — najnowocześniejszej wówczas floty bojowej Sił Powietrznych RP. 31 Baza Lotnictwa Taktycznego Poznań-Krzesiny była pierwszą bazą przyjmującą F-16 i eksploatuje dwie eskadry tych samolotów, a druga baza (Łask) uzupełnia potencjał lotnictwa wielozadaniowego. Program wymagał budowy nowych pasów startowych, dróg kołowania i hal obsługowych spełniających standardy eksploatacji F-16.

Sources 3

Every fact on this card comes from the sources below. Next to each source — which fields it supports.

  1. NIK krytycznie o F-16 na Krzesinach ↗
    Altair Agencja Lotnicza 7 Nov 2011
    Costcost.price_yearConstruction startDeliveryStatusOutcome
    Status „27 grudnia 2002 ogłoszony został wybór samolotu F-16 na samolot wielozadaniowy dla Sił Zbrojnych RP, a w dniu 18 kwietnia 2003 podpisano umowę na dostawę 48 samolotów. Zostały one dostarczone w latach 2006-2008."
    Cost „na dzień 31 grudnia 2010, wydatki programu samolotowego tylko na modernizację lotnisk Poznań-Krzesiny i Łask określono na 1.813.355 tys. zł."
    Construction start „Na terenie lotniska Poznań-Krzesiny od 2001 w ramach programu samolotowego realizowane były zadania inwestycyjne"
    Delivery „koszt kompleksowej modernizacji 7 podstawowych lotnisk wojskowych (stałego bazowania), w latach 2001-2008, w tym lotniska Poznań-Krzesiny określono na 1.329.367 tys. zł"
  2. NIK o lotnisku w Krzesinach ↗
    Najwyższa Izba Kontroli 3 Nov 2011
    Construction startInvestorStatus
    Investor „W okresie od 1 stycznia 2006 r. do 30 września 2009 r. Wojskowy Zarząd Infrastruktury w Poznaniu...wypłacił...odszkodowania, w łącznej kwocie 2.007,6 tys. zł"
  3. 31st Tactical Air Base ↗
    Wikipedia (en)
    StageStatusOutcome
    Stage „The unit operates two squadrons of F-16 C/D fighters (16 planes in each squadron)."