Morski Terminal Przeładunkowy ORLEN na Martwej Wiśle przy Rafinerii Gdańskiej
Nowy morski terminal przeładunkowy Grupy ORLEN wybudowany na nabrzeżu Martwej Wisły, bezpośrednio przy Rafinerii Gdańskiej (woj. pomorskie). Obiekt obejmuje ok. 380-metrowe nabrzeże z dwoma stanowiskami cumowniczymi wyposażonymi w osiem zautomatyzowanych, dwukierunkowych ramion przeładunkowych oraz system rurociągów łączący terminal z instalacjami rafinerii. Terminal może przyjmować jednostki o długości do 130 m. Docelowa zdolność przeładunkowa ma sięgać nawet 2 mln ton produktów rocznie: biokomponentów do produkcji paliw (m.in. etanol, MTBE, ETBE, FAME/UCOME), olejów bazowych, niskosiarkowego paliwa żeglugowego (MGO) i półproduktów rafineryjnych. Budowę prowadziło konsorcjum kierowane przez sopocką Grupę NDI. Prace ruszyły w 2023 r., pierwotnie zakładano oddanie terminalu w 2025 r. Po zakończeniu budowy w 2026 r. prowadzono rozruch i próbne zawinięcia, między innymi w maju 2026 r., a pierwszy przeładunek komercyjny wykonano 15 lipca 2026 r., przy obsłudze zbiornikowca ECOMAL II.
Jak poszło
Ten rekord nie ma jeszcze oceny efektu na żadnej z czterech osi. Kalendarium i źródła poniżej pokazują, co o nim wiadomo; sama ocena nie została jeszcze wystawiona.
Kalendarium
- Start budowy2023
- Pierwotny termin2025
- Ostatni podany termin2026
- Oddanie2026
Historia zmian
- lip 2026etap: w eksploatacji
- 2026etap: rozruch
- 2023etap: budowa
Znaczenie
Terminal ma być morskim „oknem eksportowym" Rafinerii Gdańskiej: umożliwia bezpośredni załadunek i wyładunek produktów drogą wodną, bez pośrednictwa terminala kolejowego, co odciąża logistykę lądową rafinerii. Zwiększa bezpieczeństwo dostaw poprzez własny kanał importu biokomponentów i komponentów niezbędnych do produkcji paliw oraz eksportu produktów naftowych i olejów bazowych. Docelowa przepustowość rzędu 2 mln ton rocznie oraz obsługa niskosiarkowego paliwa żeglugowego (MGO) wzmacniają pozycję Gdańska w morskiej logistyce paliwowej i wspierają produkcję biopaliw w Grupie ORLEN.
Źródła 8 · 7 niezależnych · 6 zarchiwizowanych
Każdy fakt w tej karcie pochodzi z poniższych źródeł. Przy źródle – które pola potwierdza.
Niezależne liczymy tak samo, jak bramka wpuszczająca rekord do bazy: subdomeny i tytuły jednego wydawcy to jeden głos, Wikipedia zero. Stąd liczba niższa niż liczba odnośników. Wymagamy co najmniej trzech.
- money.pl2023KosztPierwotny termin
KosztDodatkowo PKN Orlen zbuduje za 0,5 mld zł w terminal przeładunkowy
Pierwotny terminNowy terminal na nabrzeżu Rafinerii Gdańskiej ma ruszyć w 2025 r.
- gdansk.plsty 2025
Lokalizacjana Martwej Wiśle
- trojmiasto.pl2026Ostatni podany termin
Ostatni podany terminStart operacyjny zaplanowano na połowę 2026 r.
- money.pl2025Start budowy
Start budowyInformując o postępie robót przy budowie terminala przeładunkowego na Martwej Wiśle, Orlen przypomniał, że inwestycja rozpoczęła się w styczniu 2023 r.
- [5]Pierwszy przeładunek komercyjny w terminalu Martwa Wisła. Projekt Grupy ORLEN działa ↗zarchiwizowane ✓gospodarkamorska.pl22 lip 2026InwestorStatusEtapHistoria etapówOddanie
InwestorPierwszy przeładunek komercyjny w terminalu Martwa Wisła. Projekt Grupy ORLEN działa
Status · Etap · Historia etapów · OddaniePierwszy komercyjny przeładunek w terminalu odbył się we wtorek, 15 lipca, a obsłużony został statek ECOMAL II.rok z daty publikacji źródła (22 lip 2026)
Historia etapówPierwszy etap rozruchu technologicznego zakończył się sukcesem, do próbnych zawinięć doszło m.in. w maju 2026 r. Tamten etap testów rozpoczął się od rozładunku zbiornikowca Nordic Saga, który dostarczył etanol z Holandii.
- [7]orlen.pl ↗
- Energetyka2430 sty 2024Historia etapów
Historia etapówInformując o postępie robót przy budowie terminala przeładunkowego na Martwej Wiśle, Orlen przypomniał, że inwestycja rozpoczęła się w styczniu 2023 r., jej zakończenie planowane jest na 2025 r., a wartość kontraktu to około 500 mln zł.