Tunel średnicowy w Łodzi (Łódź Fabryczna – Łódź Kaliska/Żabieniec)
Podziemny tunel kolejowy łączący dworzec Łódź Fabryczna z Łodzią Kaliską i Łodzią Żabieńcem: odcinek dwutorowy o długości 3 km oraz cztery tunele jednotorowe o łącznej długości 4,5 km, z nowymi podziemnymi przystankami w śródmieściu. Przetarg ogłoszono w listopadzie 2016 r., umowę z konsorcjum PBDiM z Mińska Mazowieckiego (1,59 mld zł) podpisano pod koniec 2017 r., a drążenie ruszyło w 2019 r. Po zapadnięciu się kamienicy nad trasą maszyny TBM we wrześniu 2024 r. drążenie wstrzymano. Tarcza pozostaje unieruchomiona od listopada 2024 r. W lutym 2026 r. PKP PLK odstąpiły od umowy z wykonawcą; trwa wybór nowego (przetarg na przełomie III i IV kw. 2026 r.). Koszt urósł z ok. 1,3 mld zł netto do ok. 2,3 mld zł, a zakończenie przesunięto z 2022 r. na przełom 2030 i 2031 r.
Jak poszło
Ocena: wstępne, stan na 15 lip 2026. To nasz odczyt, nie wyrok, i pokazujemy go tylko tam, gdzie mamy pod nim cytat ze źródła z listy poniżej. Z czterech osi jedna nie ma jeszcze oceny, jedna ma ocenę bez potwierdzonego cytatu. Jak czytać tę sekcję
Źródła nie nazywają tego opóźnieniem i karta nie stawia tu oceny, ale terminy zapisane w tym rekordzie różnią się o 9 lat: pierwotny 2022, bieżący 2031.
Kalendarium
- Ogłoszenie28 lis 2016
- Start budowy2019
- Pierwotny termin2022
- Aktualny termin2031
Historia zmian
- 2019etap: budowa
- 28 lis 2016etap: przetarg
Znaczenie
Tunel ma umożliwić prowadzenie ruchu kolejowego przez centrum Łodzi: za dworcem Łódź Fabryczna trasa rozdziela się na północ do stacji Łódź Żabieniec i na południe do stacji Łódź Kaliska, a w śródmieściu powstają nowe podziemne przystanki (m.in. u zbiegu ulic Zielonej, Zachodniej i Kościuszki oraz Ogrodowej, Karskiego i Drewnowskiej). Inwestycja przekształca Łódź Fabryczną ze stacji końcowej w przelotową, spinając łódzki węzeł kolejowy.
Źródła 12 · 7 niezależnych · 10 zarchiwizowanych
Każdy fakt w tej karcie pochodzi z poniższych źródeł. Przy źródle – które pola potwierdza.
Niezależne liczymy tak samo, jak bramka wpuszczająca rekord do bazy: subdomeny i tytuły jednego wydawcy to jeden głos, Wikipedia zero. Stąd liczba niższa niż liczba odnośników. Wymagamy co najmniej trzech.
- PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.28 lis 2016Pierwotny terminInwestor
Pierwotny terminPrace projektowe i budowlane zaplanowane są w latach 2017 – 2022.
InwestorPKP Polskie Linie Kolejowe S.A. ogłosiły przetarg na budowę tunelu łączącego Łódź Fabryczną z Łodzią Kaliską i Łodzią Żabieńcem.
Lokalizacjatunel rozdzieli się na dwa kierunki: na północ doprowadzi do stacji Łódź Żabieniec, a na południe do stacji Łódź Kaliska.
- Money.pl25 lut 2025KosztBudżet
Koszt2,3 mld zł
Budżetobecnie realny koszt tej inwestycji to nie jest 1,3 mld zł netto, tylko 2,3 mld zł
- [3]Wykonawca tunelu średnicowego w Łodzi powalczy w sądzie o kontrakt za miliardy. Historia pechowej i kluczowej inwestycji ↗zarchiwizowane ✓XYZ.pl11 lut 2026StatusEtapStart budowyHistoria etapówWykorzystanie
Status · WykorzystanieOd listopada 2024 r. tarcza pozostaje całkowicie unieruchomiona.
Etap · Start budowy · Historia etapówDrążenie tunelu rozpoczęło się w 2019 r.
- [4]Łódzki tunel średnicowy z nowym terminem zakończenia. Będzie później niż inwestycja CPK ↗zarchiwizowane ✓Rynek Infrastruktury27 maj 2026Aktualny termin
Aktualny terminNa dzisiaj, zgodnie z harmonogramem, który mamy i który realizujemy w Polskich Liniach Kolejowych to jest przełom roku 2030 i 2031
- WNP.pl13 maj 2026Status
StatusZapewniamy, że inwestycja będzie kontynuowana, a wszystkie obecne działania mają jeden nadrzędny cel: jak najszybciej i w pełni bezpiecznie wznowić drążenie tunelu
- [6]Ponad 500 mln zł dopłaty do budowy tunelu, a PKP PLK zrywa kontrakt. Będą roszczenia o odszkodowanie ↗zarchiwizowane ✓PortalSamorzadowy.pl5 lut 2026Straty
Stratyinwestując w projekt własne środki - ponad pół miliarda złotych
- [7]Kolejny etap sporu między byłym wykonawcą tunelu średnicowego a PKP PLK. Pół miliarda złotych kar ↗Radio Łódź2 mar 2026Straty
StratyZostaliśmy bez głównego największego dla nas kontraktu z obciążeniami, z długami, z należnościami
- [8]PKP PLK zrywa umowę na tunel średnicowy w Łodzi. Seria błędów, katastrofa budowlana i setki milionów złotych strat ↗zarchiwizowane ✓Expressilustrowany.pl / eGlos5 lut 2026Straty
StratyPKP PLK były zmuszone uregulować wobec podwykonawców należności sięgające łącznie około ćwierć miliarda złotych.
- Finansowanie
FinansowanieUbytek ten zostanie wyrównany środkami krajowymi (zapewne wraz z kolejnym zwiększeniem kwoty kontraktu). – Tunel w Łodzi przechodzi na finansowanie z budżetu państwa – podkreślił wiceminister.
- Wikipedia (pl)OgłoszenieHistoria etapów
Ogłoszenie · Historia etapów28 listopada 2016 PKP PLK ogłosiły przetarg w formule „projektuj i buduj” na budowę tunelu średnicowego w ramach projektu POIiŚ 5.1-15 „Udrożnienie Łódzkiego Węzła Kolejowego (TEN-T), etap II, odcinek Łódź Fabryczna – Łódź Kaliska/Łódź Żabieniec”.