Modernizacja linii kolejowej E30/C-E30 Kraków – Rzeszów (odcinek Podłęże – Rzeszów, etap III)

Modernizacja międzynarodowej linii kolejowej E30/C-E30 na odcinku Kraków (Podłęże) – Rzeszów (blisko 140 km torów), realizowana przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. jako etap III w dwóch fazach: Faza I w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko 2007–2013 (projekt POIiŚ 7.1-30) oraz Faza II w ramach POIiŚ 2014–2020 (projekt POIiŚ 5.1-7). Orientacyjny koszt całkowity całego projektu oszacowano (2012 r.) na 4672,08 mln zł, z czego szacunkowa kwota dofinansowania z funduszy Unii Europejskiej miała wynieść 2181,02 mln zł; większość finansowania stanowiły fundusze UE w ramach POIiŚ. Zakres inwestycji objął modernizację blisko 140 km torów wraz z nowym typem sieci trakcyjnej, komputerowymi urządzeniami sterowania ruchem kolejowym i telekomunikacją oraz przebudowę i budowę 139 wiaduktów, mostów i estakad, a linię dostosowano do prędkości 160 km/h dla pociągów pasażerskich i 120 km/h dla towarowych. Prace pierwotnie planowano zakończyć na koniec 2014 roku; zasadnicze prace na odcinku Podłęże – Rzeszów zakończono w grudniu 2017 roku i od 10 grudnia 2017 roku najszybsze pociągi pasażerskie pojechały tą trasą z prędkością do 160 km/h. Faza II (POIiŚ 5.1-7, wartość 711,9 mln zł) obejmowała prace uzupełniające realizowane w kolejnych latach. Rynek Kolejowy określił przedsięwzięcie jako jedną z największych inwestycji PKP PLK na południu kraju.