Projektometr baza polskich megaprojektów
← wszystkie projekty
🚆Transportstrategiczny

Pomorska Kolej Metropolitalna (nowa linia Gdańsk Wrzeszcz – Port Lotniczy – Kartuzy/Kościerzyna)

ukończone etap: w eksploatacji dostarczone
907 mln PLN
budżet programu (wieloletni) · ceny 2013 ≈ 907 mln zł (wg etapu, szac., nominalnie) finansowanie: Program Operacyjny Infrastruktura i Środowisko (500,9 mln zł), budżet województwa pomorskiego / wartość gruntów (186,5 mln zł)

Pomorska Kolej Metropolitalna to nowo wybudowana aglomeracyjna linia kolejowa łącząca Gdańsk Wrzeszcz z Portem Lotniczym im. Lecha Wałęsy oraz z linią kolejową nr 201 w kierunku Kartuz i Kościerzyny, częściowo w śladzie dawnej Kolei Kaszubskiej nieczynnej od 1945 roku. Inwestorem była spółka Pomorska Kolej Metropolitalna S.A., powołana przez samorząd województwa pomorskiego — była to pierwsza w kraju linia wybudowana nie przez PKP, lecz przez samorząd wojewódzki. Generalnym wykonawcą było polsko-hiszpańskie konsorcjum Budimex S.A. (lider) i FERROVIAL AGROMAN S.A. Oficjalne rozpoczęcie budowy i podpisanie aktu erekcyjnego nastąpiło 1 lipca 2013 roku, uroczysta inauguracja odbyła się 30 sierpnia 2015 roku, a oddanie linii do użytku nastąpiło 1 września 2015 roku. Długość linii wraz z łącznikiem w kierunku Kościerzyny wynosi ok. 19,5 km, a na trasie powstało osiem przystanków. Szacowany pierwotnie koszt budowy linii wynosił 769,9 mln zł netto; całkowita wartość projektu — po uwzględnieniu 186,5 mln zł wartości gruntów przekazanych pod inwestycję — wyniosła 907 mln zł netto, w tym 500,9 mln zł dofinansowania z Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko.

Jak poszło

Ocena: rozstrzygnięte. Sygnały wyłącznie tam, gdzie są udokumentowane.

Dostarczenie dostarczone
Wykorzystanie w użyciu
Zakres zgodny z zapowiedzią
eksploatacja linii aglomeracyjnej
12 015 / 0 (2015)

Kalendarium

  1. Start budowy 1 lip 2013
  2. Oddanie 1 wrz 2015

Znaczenie

Pomorska Kolej Metropolitalna była pierwszą w Polsce linią kolejową wybudowaną przez samorząd wojewódzki, a nie przez PKP, co uczyniło ją modelowym przykładem samorządowej inwestycji kolejowej. Nowa linia po raz pierwszy połączyła siecią kolejową Gdańsk z Portem Lotniczym im. Lecha Wałęsa oraz reaktywowała transport szynowy w korytarzu dawnej Kolei Kaszubskiej w kierunku Kartuz i Kościerzyny, nieczynnym od 1945 roku. Projekt był flagową inwestycją transportową samorządu województwa pomorskiego i istotnym elementem systemu transportu aglomeracji trójmiejskiej.

Źródła 3

Każdy fakt w tej karcie pochodzi z poniższych źródeł. Przy źródle — które pola potwierdza.

  1. Pomorska Kolej Metropolitalna ↗
    Wikipedia (pl)
    Kosztcost.price_yearStart budowyOddanieInwestorStatusEtap
    Status „oddanie linii do użytku miało miejsce dwa dni później, 1 września"
    Koszt „Całkowita wartość projektu PKM – po uwzględnieniu 186,5 mln zł wartości gruntów przekazanych pod inwestycję – wynosiła 907 mln zł netto"
    cost.price_year „Szacowany pierwotnie koszt budowy linii wynosił 769,9 mln zł netto"
    Start budowy „Oficjalne rozpoczęcie budowy i podpisanie aktu erekcyjnego nastąpiło 1 lipca 2013."
    Inwestor „Spółka Pomorska Kolej Metropolitalna S.A. została powołana celem budowy i utrzymania linii kolejowych"
  2. O projekcie — Pomorska Kolej Metropolitalna S.A. ↗
    Pomorska Kolej Metropolitalna S.A.
    InwestorOddanieStatus
  3. Pomorska Kolej Metropolitalna ↗
    Inżynier Budownictwa
    KosztEtapOddanieInwestor
    Etap „Od 1 września 2015 r. dwutorowa Pomorska Kolej Metropolitalna stanowi najszybszy"