Modernizacja linii kolejowej E 65 (C-E 65), odcinek Warszawa – Gdynia (LK9)

Kompleksowa modernizacja magistrali kolejowej E 65 / C-E 65 na odcinku Warszawa – Gdynia (linia kolejowa nr 9 wraz z liniami towarzyszącymi), stanowiącej część transeuropejskiej sieci transportowej (TEN-T). Celem inwestycji było dostosowanie trasy do prędkości 160 km/h dla pociągów pasażerskich z klasycznym taborem (do 200 km/h dla taboru z wychylnym pudłem) oraz 120 km/h dla pociągów towarowych o nacisku 225 kN/oś, wraz z budową nowoczesnych lokalnych centrów sterowania ruchem kolejowym (LCS). Trzon modernizacji zrealizowano w perspektywie unijnej 2007–2013 (Program Operacyjny Infrastruktura i Środowisko, Fundusz Spójności) w podziale na cztery projekty obszarowe: LCS Ciechanów, LCS Działdowo, LCS Iława / LCS Malbork oraz LCS Gdańsk / LCS Gdynia. Zasadnicza i najczęściej przywoływana część modernizacji — odcinki objęte projektami LCS Działdowo oraz LCS Iława / LCS Malbork, łącznie ok. 157 km trasy z Warszawy do Gdyni — kosztowała 3,2 mld zł, z dofinansowaniem UE ok. 1,8 mld zł z Funduszu Spójności, i była jedną z największych inwestycji kolejowych w Polsce. Beneficjentem i inwestorem jest PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Zasadnicza część robót przypadła na lata 2011–2015; modernizację odcinków objętych POIiŚ 2007–2013 ukończono w 2015 roku. Wcześniejsze i uzupełniające zakresy (Etap I/II finansowane m.in. z ISPA / Funduszu Spójności perspektywy 2000–2006, projekt Nr 2005/PL/16/C/PT/001, oraz zabudowa systemu ERTMS/ETCS) realizowano odrębnie.