Projektometr Poland’s megaproject database
← all projects
🚆Transportstrategic

Autostrada A1 Toruń Południe – Kowal (odcinek Czerniewice–Kowal, budowa A1 Toruń–Stryków)

completed stage: operational delivereddelayed
1.8 bn PLN
contract value · 2010 prices ≈ 1.8 bn PLN (value-by-stage, est., nominal) funding: budżet państwa, UE – Fundusz Spójności (Program Infrastruktura i Środowisko 2007–2013)

Blisko 64-kilometrowy odcinek autostrady A1 od węzła Toruń Południe (Czerniewice) do węzła Kowal w województwie kujawsko-pomorskim, budowany przez GDDKiA jako część autostrady A1 Toruń–Stryków i domykający brakujący fragment korytarza północ–południe na południe od koncesyjnego odcinka Gdańsk–Toruń. Umowy na budowę w systemie „projektuj i buduj” podpisano 17 czerwca 2010 r.: odcinki Czerniewice–Odolion i Odolion–Brzezie (łącznie ok. 34,4 km) przypadły konsorcjum SRB Civil Engineering za 934 mln zł, a odcinek Brzezie–Kowal (ok. 29,5 km) spółce PBG S.A. za 857 mln zł, z planowanym oddaniem do ruchu w 2012 r. Po problemach wykonawców i rozwiązaniu części kontraktów prace dokończono na podstawie umów zawartych w 2013 r. 21 grudnia 2013 r. kierowcy mogli korzystać z 45-kilometrowego odcinka Toruń Południe–Włocławek Zachód, a 30 kwietnia 2014 r. udostępniono ostatnie 19 km trasy od Włocławka do Kowala; stałą organizację ruchu wprowadzono 23 maja 2014 r. Inwestycja była współfinansowana ze środków Funduszu Spójności UE w ramach Programu Infrastruktura i Środowisko 2007–2013.

How it went

Assessment: settled. Signals only where documented.

Delivery delivered
Schedule delayed
Utilisation in use
Scope as announced

Timeline

Slip: +24 mo. vs. the original date

  1. Construction start 2010
  2. Original date 2012
  3. Delivery 2014

Change history

  • 30 Apr 2014 status: completed Udostępnienie ostatnich 19 km trasy od Włocławka do Kowala domknęło odcinek Toruń Południe–Kowal.
  • 30 Apr 2014 stage: operational

Significance

Oddanie odcinka Toruń Południe–Kowal domknęło autostradowe połączenie A1 od Trójmiasta i koncesyjnego odcinka Gdańsk–Toruń w kierunku środkowej Polski, tworząc ciągły przebieg autostrady na tym fragmencie korytarza. Trasę poprowadzono w województwie kujawsko-pomorskim, przejmując ruch tranzytowy w europejskim korytarzu północ–południe (TEN-T). Budowa, opóźniona wobec pierwotnego terminu z 2012 r. na skutek problemów wykonawców i rozwiązania części kontraktów, została ostatecznie ukończona w 2014 r.

Sources 5

Every fact on this card comes from the sources below. Next to each source — which fields it supports.

  1. Podpisanie umów na budowę autostrady A1 Toruń – Kowal ↗
    Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (archiwum) 8 Jul 2010
    Costcost.price_yearInvestorConstruction startOriginal date
    Cost „934 mln zł [...] 857 mln zł"
    cost.price_year „Planowany początek prac: lipiec 2010 r."
    Original date „Oddanie do ruchu: 2012 r."
    Investor „Podpisanie umów na budowę autostrady A1 Toruń - Kowal"
  2. A1 Toruń Południe – Włocławek Północ – Kowal (Czerniewice–Brzezie–Kowal) ↗
    Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (archiwum)
    StatusStageDelivery
    Status „obecny etap - w użytkowaniu"
    Delivery „30 kwietnia 2014 roku - udostępnienie 19 km trasy od Włocławka do Kowala"
  3. A1 Toruń Południe – Włocławek Północ ↗
    Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (gov.pl)
    Construction startInvestor
  4. Autostrada A1 Włocławek – Kowal otwarta ↗
    Inżynier Budownictwa May 2014
    DeliveryStatus
  5. Autostrada A1 (Polska) ↗
    Wikipedia (pl)
    Delivery