Projektometr Poland’s megaproject database
← all projects
🚆Transportstrategic

Budowa sieci tramwajowej w Olsztynie z taborem Solaris Tramino (reaktywacja tramwajów)

completed stage: operational delivereddelayed
650 mln PLN
programme budget (multi-year) · 2015 prices ≈ 650 mln PLN (value-by-stage, est., nominal) funding: Operational Programme Development of Eastern Poland 2007–2013 (ERDF), budget of the Olsztyn Municipality

Reaktywacja komunikacji tramwajowej w Olsztynie zrealizowana w ramach projektu "Modernizacja i rozwój zintegrowanego systemu transportu zbiorowego w Olsztynie", współfinansowanego z Programu Operacyjnego Rozwój Polski Wschodniej 2007–2013. Tramwaje kursowały w mieście w latach 1907–1965, a system uruchomiono ponownie 19 grudnia 2015 roku, gdy oddano do użytku linię nr 1 Wysoka Brama – Kanta; był to jedyny reaktywowany system komunikacji tramwajowej w Polsce. Beneficjentem projektu była Gmina Olsztyn, a jego całkowita wartość wyniosła 650 136 059,57 zł, z czego dofinansowanie z Unii Europejskiej sięgnęło 384 788 279,51 zł. Zakres inwestycji obejmował m.in. budowę ok. 17 km nowej sieci tramwajowej, dostawę 15 tramwajów Solaris Tramino (umowa z 21 września 2012 roku o wartości 120,5 mln zł brutto), wydzielone pasy autobusowe oraz inteligentny system transportu (ITS). Formalnie budowę sieci rozpoczęto 1 marca 2012 roku (faktycznie 12 września 2012), a jej zakończenie planowano pierwotnie na przełom czerwca i lipca 2014 roku; budowę nowej sieci zakończono na przełomie października i listopada 2015 roku. Pierwotny kontrakt na infrastrukturę z konsorcjum FCC Construcción (podpisany 27 czerwca 2011 roku, ok. 249,8 mln zł) został zerwany w sierpniu 2013 roku, a roboty dokończyły m.in. firmy Skanska, Strabag, Torpol, Balzola i Budimex.

How it went

Assessment: settled. Signals only where documented.

Delivery delivered
Schedule delayed
Utilisation in use
Scope as announced
eksploatacja sieci tramwajowej
192,015 / 0 (2026)

Timeline

Slip: +17 mo. vs. the original date

  1. Construction start 1 Mar 2012
  2. Original date Jul 2014
  3. Delivery 19 Dec 2015

Significance

Uruchomienie tramwajów w Olsztynie 19 grudnia 2015 roku było jedyną reaktywacją systemu komunikacji tramwajowej w Polsce (tramwaje jeździły tu w latach 1907–1965) i pierwszą od dekad budową nowej sieci tramwajowej w polskim mieście. Inwestycja, zrealizowana ze znacznym udziałem środków unijnych z Programu Operacyjnego Rozwój Polski Wschodniej, dała miastu nowy szkielet transportu zbiorowego (ok. 17 km sieci, 15 tramwajów Solaris Tramino) i stała się punktem odniesienia dla późniejszej rozbudowy sieci, m.in. w kierunku osiedli Jaroty i Pieczewo.

Sources 4

Every fact on this card comes from the sources below. Next to each source — which fields it supports.

  1. Modernizacja i rozwój zintegrowanego systemu transportu zbiorowego w Olsztynie — Mapa Dotacji UE ↗
    Ministerstwo Funduszy i Polityki Regionalnej (mapadotacji.gov.pl)
    Costcost.price_yearInvestor
    Cost „650 136 059,57 zł"
    Investor „Gmina Olsztyn"
  2. Tramwaje w Olsztynie ↗
    Wikipedia (pl)
    StatusStageConstruction startOriginal dateDelivery
    Status „system komunikacji tramwajowej, działający w Olsztynie w latach 1907–1965 i ponownie od 19 grudnia 2015"
    cost.price_year „Budowę nowej sieci zakończono na przełomie października i listopada 2015"
    Construction start „Formalnie budowę sieci rozpoczęto 1 marca 2012, a jej zakończenie przewidziane było na przełom czerwca i lipca 2014. Faktycznie budowa sieci tramwajowej rozpoczęła się 12 września 2012 roku"
    Original date „Formalnie budowę sieci rozpoczęto 1 marca 2012, a jej zakończenie przewidziane było na przełom czerwca i lipca 2014."
  3. Solaris zbuduje Olsztynowi tramwaje za 120,5 mln zł ↗
    WNP.pl 2012
    Cost
  4. Dziesięć lat na torach. Olsztyński tramwaj, który zmienił miasto ↗
    Urząd Miasta Olsztyna (olsztyn.eu) 2025
    StatusStage