Purchase of 186 PESA 120Na Swing trams for Tramwaje Warszawskie
A contract by Tramwaje Warszawskie sp. z o.o. for the supply of 186 articulated, multi-section, fully low-floor tram cars of the 120Na Swing type, manufactured by Pojazdy Szynowe Pesa Bydgoszcz S.A. A two-stage restricted tender was announced on 22 August 2008; the contract for the supply of the new trams was signed ceremonially on 29 May 2009 at the R-4 Żoliborz depot, in the presence of, among others, the Mayor of Warsaw Hanna Gronkiewicz-Waltz and the Marshal of the Masovian Voivodeship Adam Struzik. The Bydgoszcz manufacturer offered the delivery for PLN 1,227.6 million net (PLN 1,497.6 million gross). This was the only non-rejected offer and, at the same time, the cheapest one. Of the 186 delivered cars, as many as 179 were purchased with the use of European Union co-financing (amounting to 59% of the net value). Deliveries took place between 2010 and 2013: the first Swing arrived in Warsaw in May 2010 and entered passenger service on 12 June 2010, while the last, 186th car arrived in Warsaw on 18 November 2013. This was one of the largest tram contracts in Europe at the time.
How it went
Assessment: settled, as of 18 Nov 2013. This is our reading, not a verdict, and we show it only where a quote from a source listed below stands behind it. Of the four, 2 carry no assessment yet. How to read this section
- Current
- 186 wagonów 120Na Swing dostarczonych i eksploatowanych w sieci Tramwajów Warszawskich (2013)
Timeline
- Announced22 Aug 2008
- Construction start29 May 2009
- Delivery2013
Significance
The purchase of 186 Swing trams was one of the largest rolling-stock orders in Europe at the time and sharply increased the share of fully low-floor, modern rolling stock in the Warsaw tram network. The deliveries of 2010 to 2013 replaced part of the worn-out high-floor fleet, and the award of the tender to Bydgoszcz-based PESA was an important contract for the domestic rail rolling-stock industry. The vast majority of the cars (179 of 186) were financed with the involvement of European Union funds.
Sources 4 · 3 independent · 2 archived
Every fact on this card comes from the sources below. Next to each source – which fields it supports.
Independence is counted the same way the gate that admits a record counts it: subdomains and titles from one publisher are a single voice, Wikipedia is zero. That is why the number is lower than the number of links. Three is the minimum.
- Tramwar.plStatusStageCostAnnouncedConstruction startDeliveryInvestor
Status · DeliveryW dniu 18 listopada 2013r. dotarł do Warszawy ostatni, sto osiemdziesiąty wagon 120Na.
StageSpośród dostarczonych wagonów 120Na aż 179 zostało zakupionych z wykorzystaniem dofinansowania ze środków Unii Europejskiej
CostBydgoski producent zaproponował dostawę nowych tramwajów za 1227,6 mln zł netto (1497,6 mln zł brutto).
Announced · Investor22 sierpnia 2008r. Tramwaje Warszawskie sp. z o.o. ogłosiły dwustopniowy przetarg ograniczony na dostawę 186 szt. przegubowych, wieloczłonowych, całkowicie niskopodłogowych wagonów tramwajowych
Construction startW dniu 29 maja 2009r. na terenie zajezdni R-4 Żoliborz uroczyście (w obecności m.in. prezydent Warszawy - Hanny Gronkiewicz-Waltz oraz marszałka województwa mazowieckiego - Adama Struzika) podpisano mowę na dostawę nowych tramwajów.
- Miasto Warszawa (um.warszawa.pl)21 Nov 2013DeliveryUtilisation
DeliveryKontrakt stulecia zakończony – do stolicy trafił dziś ostatni, 186. tramwaj 120Na Swing.
UtilisationPierwszy pojazd przyjechał do Warszawy w maju 2010 roku, a już miesiąc później (12 czerwca) zabrał pierwszych pasażerów i rozpoczął regularne kursowanie.
- Money.pl19 May 2017
- Funding
FundingProjekt „Zakup tramwajów niskopodłogowych do obsługi sieci komunikacji tramwajowej w Warszawie” jest współfinansowany przez Unię Europejską ze środków Funduszu Spójności w ramach Programu Infrastruktura i Środowisko, działanie 7.3.